交通部航港局17日與海洋委員會海巡署東部分署共同舉辦108年度「臺東離島客船聯合救生救難演練」,地點在臺東市海濱公園國際地標,演練過程海難搜救應處能量全面動員,客船、直升機、巡防艇等各式船艇機具出列,演練圓滿順利,過程逼真。
  航港局表示,本次海難演練是假想離島交通客船於海上發生失火無法撲滅,船員先行施放救生筏撤離旅客,友船及相關救難艦艇即刻前往救援,並於旅客救助接駁上岸後進行相關安置作業。演練科目包含海難事故通報、前進指揮所成立、海巡艦艇接駁及載客船舶互助支援機制、旅客安置、行李領取及交通安排、海上與岸際除油應處等情境,特別感謝海巡署艦隊分署第十五海巡隊、內政部空勤總隊、臺東縣政府、臺東縣環境保護局、臺東縣衛生局、臺東縣消防局、臺東縣警察局及臺東縣水中運動訓練協會等參演單位及客船業者參與演練。

  交通部航港局於106年起與關貿網路股份有限公司攜手打造「交通部自由貿易港區服務網(FTZNet) 」,並於10月16日在中國文化大學推廣教育部大夏館國際會議廳舉行成果發表會,邀請產、官、學、研各界約百餘人蒞臨見證,會中除由關貿網路公司為現場來賓就系統平台進行詳盡的解說外,也安排了台灣國際物流暨供應鏈協會理事長秦玉玲及工業研究院服務系統科技中心組長陳慧娟2位主講人,分別從大數據分析及整合性資訊系統角度分享FTZNet未來發展方向及內容,最後也與與會業界代表及專家學者進行座談交流,希望能激盪出更多的構想與創見,作為航港局下個階段推動方向之參考。

  蘇花改計畫中最長的觀音(7.9公里)及谷風隧道(4.6公里), 為即時排除隧道內CO、NO等污染物,以及火災發生時的濃煙,採用義大利CBI廠進口的大型軸流式風機,該風機性能規格符合契約及圖說規定,另出廠前亦由國際第三公證公司(TUV)完成設備性能測試。
  該風機內徑尺寸高達2.8公尺,加上外殻及包裝,整體高度超過3公尺,原規劃係採海運方式運送(時間約需2個月),惟為配合蘇花改明年1月通車,承包商中華電信改採空運,並分別委由俄羅斯空橋貨運航空(RU) 及華航貨運(CK)公司安排以大型貨機因應。現兩批7台風機歷經陸運空運,分頭並進由莫斯科及盧森堡轉運於10月14日抵台北,後續各批次預訂10月底前全數運回。

  「2019年花蓮秋冬運動觀光嘉年華系列活動暨109年全運會授旗典禮」9日上午在花蓮縣政府大禮堂舉行活動記者會,花蓮山好、水好、空氣好,擁有最適合運動的環境,花蓮縣近年在運動賽事上的成績皆有亮眼的表現,並且進一步將運動結合觀光,今年特別推出「2019年花蓮秋冬運動觀光嘉年華系列活動」:包括「2019雲朗觀光太魯閣峽谷馬拉松」、「108年全國中等學校田徑錦標賽」、「2019花蓮LAVA鐵人三項系列賽」、「2019花蓮太平洋自行車節」等四項競賽活動,預計將吸引超過2萬名以上的國內外運動好手,共同參與運動年度盛會。
  首先登場的是11月2日在太魯閣國家公園舉辦的「2019雲朗觀光太魯閣峽谷馬拉松」。本次賽事最大特色為全球唯一世界級自然美景,選手沿著壯麗峽谷賽道起跑,飽覽群山,太魯閣峽谷馬拉松為跑者燃起夢想與渴望,跑出花蓮太魯閣峽谷的壯闊與綺麗!

  交通部航港局8日在基隆長榮桂冠飯店舉辦「108年度全國引水人在職訓練」,邀請資深引水人方信雄(現任中華民國引水協會理事長、基隆港引水人辦事處主任)領航事故案例專題演講,及中華民國船舶機械工程學會理事長馬豐源教授,講授「船舶使用低硫燃油(LSFO)的風險評估」,使引水人對於低硫燃油特性及相關主機特性更為敏銳,進而維護港口領航作業安全,有助提升港口領航服務品質。
  航港局說明,引水人領航作業為港埠營運之一環,領航作業過程須協調港口VTS、港勤拖船等協作單位之配搭,始能順利完成,且領航安全及效率都將直接影響整體港埠營運。為強化引水人作業觀念,航港局每年均持續辦理在職訓練,並且引進航運新知增進引水人專業知識;另本年度亦完成「引水人督導考核作業要點」之修訂以完善考核評鑑制度,並藉由管理措施雙管齊下,積極提升港口領航作業品質。