29日交通部長賀陳旦至花蓮視察「台九線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」優先辦理路段之玉里三民三軒路段(282k+100~284k+221),期許朝路樹保留方向,構築人文景觀路廊,樹立「民間參與」的未來公路建設新標竿;隨後親自搭乘電力維修車,視察花東鐵路電氣化計畫之新自強隧道,經7年多工期與舞鶴台地罕見沈泥地質搏鬥,終突破花東鐵路電氣化與雙軌化中最艱鉅的工程瓶頸。行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛全程陪同,就花東交通反映地方需求,建請交通部研議花蓮至南華鐵路高架化,賀陳部長亦給予正面回應。


  交通部長賀陳旦視察花蓮鐵、公路交通建設,東服中心執行長許傳盛、副執行長李旭寧全程陪同,交通是東部人最為關心的議題,立委蕭美琴南區服務處主任李冬明、立委Kolas Yotaka樂合服務處主任陳寶蓮、辦公室主任陳秀蘭、立委高潞•以用特助吳沛潔、立委徐榛蔚玉里服務處主任陳志源、立委鄭天財服務處代表等也到場與會。
  台九線花東公路為花東縱谷最主要交通要道,也肩負東部各主要鄉鎮交通幹道及觀光發展使命。公路總局局長陳彥伯簡報指出,公路總局自2008年起陸續推動花東公路第三期拓寬計畫,將路線闢為30米寬具中央分隔島之雙向四車道公路,基於地方建議及為加速辦理拓寬遂提出「台九線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」,282k+100~284k+221三民三軒段為優先辦理路段。賀陳旦部長表示,本路段將採路樹保留方向,修正過往城際公路建設忽略當地自然人文條件的施工策略,公路總局將依照東部發展特性與地方特色,從道路景觀、交通安全及環境保護等三面向,構築人本的安全景觀大道,並將首創「民間參與」,與當地民眾共同打造「我們的公路」。東服中心執行長許傳盛說,台九線花東公路經過三期拓寬,已有效提升行車速率,安全景觀大道則著眼於提升安全與旅遊體驗,未來東服中心將在「民眾參與、夥伴協力」的面向上,積極協助公路總局與居民及NGO共同討論、凝聚共識。

許傳盛建請花蓮至南華鐵路高架化
  隨後一行人前往新自強隧道,由鐵工局局長胡湘麟率相關人員陪同,視察花東鐵路電氣化新自強隧道現況,聽取花東鐵路全線雙軌化辦理情形簡報,搭乘鐵路工程維修車巡視全段已完工之隧道。新自強隧道因穿越舞鶴台地遭遇甚為罕見之惡劣沈泥地質,為全線最艱鉅工程,歷經7年多於2017年8月完工。後續該路段瑞穗至三民間9.25公里雙軌化,將分兩階段啟用:第一階段工程已完成,正進行各項檢查作業,預定今年9月底完成西正線啟用;瑞穗至三民間雙軌化第二階段,預計於明年6月全部完成,完成後花東線雙軌化路段將達全線27.1%。賀陳旦部長表示,新自強隧道完工,象徵花東鐵路已克服工程瓶頸上最大的不確定因素,今後會加速辦理未來花東鐵路全面雙軌化工作,以最快速度落實提升花東鐵路運輸,雙軌化後路線容量將大幅提升,徹底解決一票難求的問題。許傳盛表示,後續花東鐵路全線雙軌化計畫為前瞻基礎建設的一部分,相關預算已核定,政府將持續大力推動。許傳盛也向賀陳旦建議台鐵花蓮至南華段可採高架化,可一併有效減少相關工程時程,賀陳旦部長當場指示相關同仁研議辦理。
  賀陳旦部長強調,對花東交通建設,交通部全體機關、同仁將具體落實蔡英文總統重大政策「改善東部交通」,「台九線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」將以全新思維,打造人文景觀路廊,未來辦理成效與經驗也將延續、提供全國參考。許傳盛補充,鐵路方面,前瞻基礎建設軌道建設中,已核定花東鐵路雙軌電氣化經費410.67億元、南迴台東潮州段電氣化276.13億元,此外尚有台鐵票務系統整合再造經費10.74億元、北宜鐵路提速工程等,政府有決心,以實際作為來改善東部交通。(記者吳佳俊/報導)

圖:交通部長賀陳旦視察「台九線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」優先辦理路段之玉里三民三軒路段。